工程规划相关知识（二）
三、设计标高的确定
影响设计标高确定的主要因素有；
(1)用地不被水淹，雨水能顺利排除，设计标高至少要高出设计洪水位0．5m。
(2)考虑地下水位及地质条件的影响。
(3)考虑场地内外道路连接的可能性。
(4)尽量减少土石方工程量和基础工程量。
四、建筑物之间的详细竖向布置
建筑物之间的详细竖向布置要求是：避免室外雨水流人建筑物内，并引导室外雨水顺利排除；保证建筑物之间交通运输有良好的联系。
建筑物至道路的地面排水坡度，最好在l％～3％之间，一般允许在0．5％一0．6％范围内变动。
建筑物的进车道，应由建筑物向外倾斜。
建筑物室内地坪应略高于道路中心的标高。
建筑物有进车道时，室内外高差一股为0．15m，当无进车道时，只考虑行人要求，一般室内外高差可在0．45～0．60m，允许在0．3～0．9m范围变动。
一般情况，建筑物底层地面应高出室外地面至少0．15m。
当采用城市型道路时，地面雨水排至路面，然后沿着路缘石排水槽，排入雨水口。所以，道路原则上不应有平坡段，最小纵坡应为0.3%，道路中心标高比建筑物室内地坪低
0.25~0.3m。
当采用郊区型道路时，路面不考虑排水要求，其排水由路边的排水沟承担，进行竖向设计时，应将地面和路面雨水顺利排入边沟。
五、场地排水
1．场地排水设施
基地内应有排除地面及路面雨水至城市排水系统的设施。排水方式应根据城市规划要求确定。
一般分为明沟排水及暗管排水两种形式，暗管排水多用于建、构筑物比较集中的场地；运输线路及地下管线较多；面积较大，地势平坦的地段；大部分屋面为内落水；道路低于建
筑物标高，并利用路面雨水口排水等情况。
明沟排水多用于建、构筑物比较分散的场地，高差变化较多，道路标高高于建筑物标高的地段，或埋设地下管道不经济的岩石地段，山坡冲刷带泥土易堵塞管道的地段等。明沟的
断面尺寸根据汇水面积大小而定；明沟坡度一般为0．3％～0．5％，特殊困难时可采用0．2％。
采用车行道排泄地面雨水时，雨水口形式及数量应根据汇水面积、流量、道路纵坡等确定；
单侧设雨水口的道路及低洼易积水的地段，应考虑排水时不影响交通和路面清洁。